Historique

LE CLUB ULM AIGLON
DE 1983 A NOS JOURS
PETIT RAPPEL SUR LA NAISSANCE DE L'ULTRA LEGER MOTORISE
Les premières ailes développées par Francis et Gertrude ROGALLO sont testées le 15 août 1958 et .... fonctionnent (Brevet n° 2546078 déposé en novembre 1948 et accordé en 1951)

En 1961, la NASA a demandé une étude de l'aile ROGALLO pour le retour de la capsule spaciale.

Dans le cadre de cette étude, un chariot tricycle a été accouplé à l'aile ROGALLO.

Peter GIRARD, ingénieur à la NASA présenta une version motorisée de l'aile ROGALLO accouplée au chariot

Jean-Marc GEISER reprend l'idée pour la France et crée le premier pendulaire Motodelta avec un delta Manta de chez Danis, constructeur de deltaplane. Le 1er vol (non caréné) a lieu en décembre 1974.

Le prix de vente prohibitif (ça n'a pas changé) et des qualités de vol médiocre n'ont pas permis la commercialisation de l'aile delta

1979 est l'année de naissance de la commercialisation de l'ULM Pendulaire . Roland MAGALLON assemble des tubes , ajoute un petit moteur Solo et appelle son tricycle le "Mosquito 210"

Bernard DANIS copiera le Mosquito et viendra concurrencer Roland MAGALLON. Il est à noter que Bernard DANIS effectuait ses vols de démonstration au niveau du carrefour Pompadour de Créteil, sur le terrain de sport (la carte OACI n'est plus la même...)

La machine étant monoplace, il fallait apprendre seul ce qui n'était pas sans risque.

Le besoin d'un biplace est donc apparu rapidemment

En 1981, Roland MAGALLON (aidé de Gérald LANCIEN et de Jean-Marc PEUFFIER) fera voler le premier biplace qui était ... bimoteur ! (moteur Solo 12 cv en prise directe poussée de 64 Kg autorisant un emport maxi passagers de 150 Kg)

Les kits Mosquito 210, Mosquito 2x210, Mosquito 340 verront le jour...
30 Avril 1983 : Naissance du Club ULM Aiglon
Courrier du 7 mai 1983

Les premiers statuts du Club ULM AIGLON datent du 30 avril 1983 et le courrier de création adressé à la Sous-Préfecture de Mortagne du 7 mai 1983

La création du Club par Ludovic JARRIGE, Lionel GHIGA, Andrew THOMSON-COON, Claude CORBET, Alain QUINIOU.... n'était donc pas en retard sur la technologie...

Les différentes présidences :
De 1983 à 1984 : Ludovic JARRIGE
De 1985 à 1990 : Lionel GHIGA
De 1991 à 1995 : Laurent COLLONGUES
De 1996 à 2000 : Bernard LECUYER
De 2001 à 2002 : Lionel GHIGA
De 2003 à 2013 : Jean PODYMA
De 2014 à 2015 : Franck AUBERTOT
De 2015 à 2016 : Frédéric REGNIER
Depuis 2017 : Franck AUBERTOT

 

Les différents appareils du club
VECTOR
VECTOR
MAESTRO
PENDULAIRE
MAESTRO
MAESTRO
X'AIR
MAESTRO II
GUEPY 582
ulm super guepard
GUEPY JABIRU 80CV
SUPER GUEPARD 80CV
NOUVEAU SUPER GUEPARD 80CV
Quelques Dates
1989
Sixième anniversaire du Club
38 membres - 580 heures
5 appareils dans le hangar
4 appareils biplaces en construction
2ème Instructeur au Club

Août 1991
Déplacement du barraquement
atelier en bois près du nouveau hangar

10 septembre 1986
22/23 Juin 1995
1990
2003
Bilan de Claude CORBET
depuis la création du Club
81 élèves - 54 brevetés - Qui dit mieux ...
Championnat de France
Patrice BARGOUDA et Albert LIGOT
   
Lionel GHIGA
Exercice de roulage au sol et installation des ailes la semaine suivante
 

Soirée Beaujolais

Comme chaque année le club honore une tradition Française. Soirée Beaujolais


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